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　　荆州因江而兴、依港而盛，作为我国最早对外开埠的内河港口之一，近年来在港口建设和开放发展上成果丰硕。荆州深度融入“双循环”新发展格局，不断壮大“口岸+平台+产业”的港口型枢纽经济，构建“大通道、大港口、大通关”开放体系，已初步形成以荆州港为核心的“一港九区”港口布局，荆州港铁水联运工程还入选全国多式联运示范工程。2024年荆州港货物吞吐量突破9000万吨，2025年有望迈入“亿吨俱乐部”，成为湖北第五个亿吨大港。盐卡港区作为荆州港的核心港区，实力更是不容小觑。其陆域面积达68.7万平方米，岸线米以上，可停靠万吨级江海货轮，年综合通过能力1000万吨，年集装箱吞吐能力40万标箱，具备“水公铁”联运及江海直达功能，是长江中上游地区大宗商品“东出西进”“南下北上”的重要节点和铁水联运枢纽。今年2月，荆州成功跻身“港口型国家物流枢纽承载城市”，与武汉、宜昌并列为湖北三大枢纽。

　　下一步，荆州商务部门将紧扣“低成本、高效率”两个关键，预计2026年4月和9月，荆州将再开通2次直航，并推动直航航线固态化。据测算，未来五年，荆州外贸进出口集装箱量将迎来爆发式增长，预计年均增速保持在15%以上；企业物流成本平均降低40%以上，进出口业务年均增长18%以上。到2030年，这一航线将带动白色家电、食品加工、精细化工、磷化工、洁具等产业年均新增产值超50亿元，服务外贸进出口企业100家以上，持续续写荆州高水平对外开放的新篇章。